国内航空货运操作流程和费用决定因素

　　我国航空货运需要调整在运输过程中的一些操作流程及增加相应的软硬件设施，不然我国航空货运事业有可能被外资航空所争夺市场。

　　客户正是由于对时效的要求不断提高，越来越多产品选择空运，哪怕空运费用高昂，但我国机场软硬条件和相关制度的滞后，严重制约了高速发展的航空货运市场。

　　其实飞机的纯飞行时间都比较短，比方说广州—为例，仅需1小时50分钟，但航班起飞前3小时该飞机停止收货，飞机落地后2小时提到货物，再加2小时的派送时间，空运港到门至少需要9个小时，如果能把空运时间9个小时缩短为6—7个小时，那空运相对汽运就具备明显优势了。

　　一般来说，空运货物过了机场安检，再经过航空公司配载平衡后，才能进入机舱，而国内机场飞机起降频率普遍不高，除了我国北京，广州，成都几大城市之外航班密集，所以空运货物往往是不够舱位，或者就是拉货情况严重，这将严重打击消费者的信心。

　　空运收费标准是由什么决定的，航空货运收费标准是根据货物的重量体积和航空公司航班的不同来定价的。

　　航空货运费用决定因素之一：货物运输目的地。

　　相同的货物空运到不同的目的地费用不同，这一点不难理解，不再赘述。

　　航空货运费用决定因素之二：货物计费重量。

　　航空货运的费用(元)=货物计费重量(KG)*空运单价(元/KG)，但这儿“公斤”数是指货物的计费重量公斤数，计费分量公斤数并不一定等于货物通过磅秤称出来的公斤数，这个公斤数是有时候是用米尺“量”出来的。

　　航空货运费用决定因素之三：航空公司的航班。

　　重量相同的货物运往相同的目的地，一般早航班价格比较高一些，中午下午航班价格便宜，一般南航和国航货运的收费贵一些，东方航空公司和春秋航空，海航货运的价格相对便宜一些。