23亿美元的枢纽港口振兴美国海事
物流价格网讯：一群有影响力的学者和高级国家安全顾问公布了针对美国海运业进行雄心勃勃的洛基巴尔博亚式反击的计划。周二，美国前国家情报局局长兼美国驻联合国大使约翰·内格罗蓬特在华盛顿揭开了“美国海上贸易、商业和战略竞争振兴计划”的面纱，该计划是由华盛顿特区的一个杰出研究员团队在两年内制定的。东北海事研究所–海洋政策和经济中心(COPE)，并得到了一系列海事行业领先思想家的建议。“缺乏美国所有权不仅导致缺乏经济机会，而且限制了我们建立更可持续经济的能力，”内格罗蓬特说。他说，到2050年，全球航运吨位将增加两倍，振兴计划是美国在全球商业船队中重新站稳脚跟并解决该国在此过程中面临的一些最紧迫的安全、环境和供应链问题的关键。“该计划正在帮助我们在努力实现全球经济转型时思考创造性举措，以及美国将如何应对我们面临的挑战，同时满足我们的商业需求和我们对环境管理的责任，”他说。其六大战略支柱包括在美属维尔京群岛建立由美国支持的船舶公开登记，计划设立一个2亿美元的风险投资基金，以加快对解决海洋和海洋工业问题的商业先进技术的投资，重点是环境脆弱性和在美属维尔京群岛建设价值23亿美元的转运港。
东北海事研究所所长EricDawicki在与美属维尔京群岛签署谅解备忘录以在美国非法人领土建立国际公开登记册后表示，该计划“最终是关于在公海提供基于规则的秩序这将使美国重新成为一个有竞争力的海洋国家”。他的同行、美属维尔京群岛总督小阿尔伯特·布莱恩（AlbertBryan,Jr）表示，登记册将建立在“高度透明和基于规则的海事系统”之上。他在阐述其雄心壮志时说：“美属维尔京群岛国旗将建立在尽责性而非便利性之上。它将专注于质量，并将坚持新的环境和效率实践，以确保他们的碳足迹在基于激励的计划的业务中是最好的。可持续发展在世界上最清洁、最负责任、运营透明的船队中有了新的盟友。”加入他们的红、白、蓝角的是Anglo-EasternGroup的前美国经理AnujChopra，他认为有很多机会可以将优质吨位吸引到美属维尔京群岛的公开登记处。“我们不是在寻找最低限度的合规性，而是在寻找最佳实践，”他说。“最赚钱的海运公司已经意识到，透明度是他们的优势所在，他们如何将自己与人群区分开来。”Dawicki表示，这笔2亿美元的风险投资基金将用于瞄准经过验证的环保海洋技术、水产养殖场和绿化码头等。虽然“为21世纪和22世纪”建设转运枢纽的计划需要投资23亿美元，但“通过将东海岸的一部分配送从陆地转移到海上并增加进口货物的港口数量来缓解供应链拥堵”海外”。
东北海事研究所所长EricDawicki在与美属维尔京群岛签署谅解备忘录以在美国非法人领土建立国际公开登记册后表示，该计划“最终是关于在公海提供基于规则的秩序这将使美国重新成为一个有竞争力的海洋国家”。他的同行、美属维尔京群岛总督小阿尔伯特·布莱恩（AlbertBryan,Jr）表示，登记册将建立在“高度透明和基于规则的海事系统”之上。他在阐述其雄心壮志时说：“美属维尔京群岛国旗将建立在尽责性而非便利性之上。它将专注于质量，并将坚持新的环境和效率实践，以确保他们的碳足迹在基于激励的计划的业务中是最好的。可持续发展在世界上最清洁、最负责任、运营透明的船队中有了新的盟友。”加入他们的红、白、蓝角的是Anglo-EasternGroup的前美国经理AnujChopra，他认为有很多机会可以将优质吨位吸引到美属维尔京群岛的公开登记处。“我们不是在寻找最低限度的合规性，而是在寻找最佳实践，”他说。“最赚钱的海运公司已经意识到，透明度是他们的优势所在，他们如何将自己与人群区分开来。”Dawicki表示，这笔2亿美元的风险投资基金将用于瞄准经过验证的环保海洋技术、水产养殖场和绿化码头等。虽然“为21世纪和22世纪”建设转运枢纽的计划需要投资23亿美元，但“通过将东海岸的一部分配送从陆地转移到海上并增加进口货物的港口数量来缓解供应链拥堵”海外”。
