如何制定集装箱海运价格对过境货物运输要求

　　首先，货物性质及数量决定集装箱海运价格。

　　显然，运价的高低是按货物种类的不同而定，通常货物本身价值高者其运费率亦较价值低的货物的运费率高，货物积载因数的不同影响到舱容的利用率，自然运费率亦不同，货物批量少的运价通常要高于大批量的货物运价，货物数量的多少也影响舱位和船舶吨位的利用率，当会造成较大运力浪费时，其运价亦应较高。

　　其次，货物始发地和目的地决定集装箱海运价格。

　　货物始发地与目的地的不同涉及到港口水深，装卸作业条件，港口使费水平，港口间的计费距离，航次作业时间的长短以及是否需要通过运河，航线上是否有加油港及当地的油价等众多因素影响航线成本与营运经济效益，显然，港口及航线条件好者因船舶经营者能以较低的成本获得较好的效益其运费率亦应低于条件差者。

　　第三，使用的船舶。

　　使用船舶不同决定集装箱海运价格，它们的适航性及适货性均不同，故运费率就应不同，使用船舶不同，它们的技术状况，安全保障状况也不同，故国际上常根据是否持有船级来决定运费率以及保险费等，使用船舶不同，它们的成本构成项目也不同，故与成本直接有关的运费率也必定不同。

　　过境货物是指由境外启运，在中国边境不论换装运输工具与否，通过中国境内陆地继续运往境外的货物，过境货物由中国境内的经营人代理货物的所有者，向海关办理手续，中国海关对过境货物过境运输有如下要求。

　　1.对同我国签有过境货物协定的国家的过境货物，或属于同我国签有铁路联运协定的国家收，发货的，按有关协定准予过境，对于未同我国签有上述协定国家的过境货物，应当经国家运输主管部门批准并向入境地海关备案后准予过境。

　　2.过境货物自进境起到出境止，属海关监管货物，应当接受海关监管，未经海关许可，任何单位和个人不得开拆，提取，交付，发运，调换，改装，抵押，转让，或者更换标记。

　　3.装载过境货物的运输工具，应当具有海关认可的加封条件和装置，海关认为必要时，可以对过境货物及其运输车辆或运载设备加封，承运人和经营人，应当负责保护海关封志的完整，任何人不得擅自开启或损毁。

　　4.海关认为必要时，可以查验过境货物，海关在查验过境货物时，经营人或承运人应当到场，按照海关要求负责搬移货物，开拆或重封货物的包装，并在海关查验记录上签字。