航空货运经营管理者要求和运输操作过程

　　从一些发达国家的航空货运具体实际来看，航空货运还具有以下增值性功能：结算功能航空货运的结算功能是航空货运对物流功能的一种延伸，航空货运的结算不仅仅只是物流费用的结算，在从事代理，配送的情况下，航空货运还要替货主向收货人结算货款等，需求预测自用型航空货运经常负责根据航空货运商品进货，出货信息来预测未来一段时间内的商品进出库量，进而预测市场对商品的需求。

　　装卸功能这是为了加快商品在航空货运的流通速度必须具备的功能，航空货运应该配备专业化的装载，卸载，提升，运送，码垛等装卸搬运机械，以提高装卸搬运作业效率，减少作业对商品造成的损毁，包装功能航空货运的包装作业目的不是要改变商品的销售包装，而在于通过对销售包装进行组合，拼配，加固，形成适于物流和配送的组合包装单元。

　　流通加工主要目的是方便生产或销售，航空货运常常与固定的制造商或分销商进行长期合作，为制造商或分销商完成一定的加工作业，航空货运必须具备的基本加工职能有贴标签，制作并粘贴条形码等，信息处理传递，并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息，这对现代航空货运是相当重要的。

　　在整个航空物流的价值链上，从货主→物流外包商→货代→机场→货站→航空公司→机场→代理公司→货代→收货人，现在空运航空货运服务提供商提供的服务主要还是集中在货代以及传统的运输与配送上，他所承担的角色一般多为选择运输方式，货代或者承运商，确定运输计划，进行订单处理，协助仓储管理以及进行运输单证管理。

　　由于机场货站在航空货运的价值链中会出现两次，但两次的承担的角色大不相同，次（在航空公司前）机场货站同时具备货代职能，从事进行单证审核，安全检验，货物暂时储存，货舱配载，货舱装卸等职能，第二次机场/货站承担的角色主要在于货舱装卸，货物入港检验，单证审核，货物暂时储存，及通知收货人或者代理公司提货等相关事物上，较后代理公司的角色为从机场提货，预付提货费用，较后进行从机场到收货人的地面派送等终端工作。