集装箱海运中各种费用产生和逾期装船办法

　　在海运成本里，除了海运费，关于“箱”的一些列费用也占据不小比例，不可低估，围绕“箱”产生的费用有哪些呢。

　　1，落箱费，当箱子进港时，码头还未开放收箱，不能进港，车队不能把这个箱子一直装在集卡上，还有其他的箱子要拖，所以就会找个地方把箱子落下来，等港区开港了再拖进去，这时就会产生落箱费。

　　2，预提箱费，预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号，填写舱单或其他资料，这时候产生的费用，就叫做预提箱费。

　　3，滞箱费，为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免费使用期限，在这个期限内内，货物占用集装箱可免费，超过期限，货物占用集装箱则需要支付定额费用，这就是“滞箱费”。

　　4，预进港费，装箱后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港，在申请得到允许的情况下，提前进港所产生的费用。

　　5，倒箱费，移动集装箱的费用，倒箱费的产生一般是因为换船，一般集装箱在船上的位置是计划好的，一旦发生换船，倒箱就是必然的了，比如海运过程中，各海域对船吨位和路线是有要求的，有的船不适于在某些海域或者不走某段路线，或者是走某段路线不够经济，就会导致货物换到别的船上。

　　逾期装船几个办法。

　　一，逾期装船实际上是一种事实上的违约行为，它直接违背了合同，信用证对较后装船期的约定。

　　二，逾期装船后倒签提单是一种商业欺诈行为。

　　三，逾期装船也是导致货款被拒付的重要诱因，特别是在近洋运输中，对进口中间商来说，尤其不能接受，即使是一天的逾期倒签，也很可能导致对方以种种理由拒付货款。

　　由此可见，在出口贸易实践中逾期装船现象是要尽量避免的，以降低贸易风险，保证安全收汇。

　　那么对于无法估料的生产，运输，检验，通关等环节原因而造成事实上不可避免的逾期，较好的办法是与客人协商延期装船，如果与客人关系较牢靠，在逾期时间又很短的情况下，可以出具保函让船公司倒签近提单，近洋提单倒签1——2天，远洋提单倒签1——5天，一般来说也是可以的。