铁路货运流程图以及货运代理具备的条件

　　发送作业(托运人)提出货物运输服务订单填写货物运单办理托运交货，装车交付运输费用将领货凭证递交收货人，途中作业(承运双方)(运输合同解除或变更)或(运输阻碍处理)或(货物换装整理)，到达作业(收货人)查询到货情况办理取货手续到货场取货或专用线卸车。

　　托运和承运的一般程序步：了解该站的性质，看自己所要托运的货物有无限制，第二步：申报计划，申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划，第三步：进货，在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可进货，第四步：报请求车，在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，申报日请求车，第五步：装车，空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车，由托运人组织装车的，托运人也应及时组织好，保证快速，安全装好车，第六步：运送，车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。

　　货运代理须熟知海运地理方面的常识，首先，作为国际货运代理人，由于船舶进出于不同国家，故而应熟知世界地理及航线，港口所处位置，转运地及其内陆集散地，其次，货代还应了解国际贸易的模式及其发展趋势，货物的流向等，如西欧和美，加，日等工业化程度较高的国家，大量从发展中国家进口原材料，并向这些国家出口工业制成品。

　　货运代理应熟知不同类型运输方式对货物的适用性，世界航运市场上存在4种运输方式：班轮运输，租船运输，无船承运人运输和多式联运，班轮运输的特点是定时间，定航线，定港口顺序和定费率，租船运输即不定期运输，指不设固定的航线和时间表，按照航运市场供求关系，可以在任何航线上从事营运业务，运价尚可协商，适合于大宗散货承运，无船承运人是指从事定期营运的承运人，但并不拥有或经营海上运输所需的船舶，无船承运人相对于实际托运人是承运人身份，但相对于实际承运人又是托运人的身份，对于货主或托运人而言，选择好适当的运输方式，决定于货运代理是否精于以下几个方面业务：1，运输服务的定期性，如货物须在某一固定时间内运出则应选择班轮运输，2，运输速度，3，运输费用，当运输时间和运输速度不是托运人或货主考虑的主要因素时，运价就成为较重要的了，4，运输的可靠性，选择货运所要托付的船公司前应考察其实力信誉，以减少海事欺诈而成为受害者的可能性，5，经营状况和责任，表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权，而事实上他将船舶抵押给银行，并通过与银行的经营合同而成为经营人，这会给将来货物运输纠纷诉诸法院时的货主利益带来负面影响。