综合数据

快递与物流区别及货代业务另类解析

日期:2023-02-20

  物流就是物品的流通,物流的概念包涵了快递,但平时我们说的快递一般是指的小件物品的快速运输,通常把需要整车的大货叫物流运输,物流和快递的概念上并没有明显的界限,按具体多少公斤,这个要看新版邮政法了,规定多少克到多少公斤为快递经营范围,快递公司按规定是不能送信件的,但是可以申请邮局的许可,交费就可以了,现在很多物流公司也做快递业务,比如长发物流快递,快递报价议是按公斤的,物流报价一般是按吨位。

  船公司-Carrier,即承运人,负责把货从一个港口运到另一个港口,赚取他的海运费。

  货主-Shipper,即货主,把自己的货,托付给船公司,由船公司运到目的地,交给收货人。

  收货人-Consignee,即收货人,坐在家里收货主的货,当然,得给货主钱。

  象写作文一样,现在三要素全了,就这么简单。

  海运的本质就是货主委托船公司把货运给收货人的过程,为了对货进行的标示,还需要知道:。

  船-Ship,即船,分为集装箱船和散杂货船,这里只提集装箱船,每条船都一个船名,比如银河号。

  航次-Voyage,有点像火车的车次,但是航次只发生一次,就像铁达尼号只能有一次处女航一样。

  提单-B/L,即Billoflading,是提货的凭据,每一张提单都有一个提单号。

  这下差不多了,不过,因为远洋运输涉及国与国之间的贸易,所以还没那么简单。

  还得接着名词解释:。

  船代-负责联系帮船靠到码头上,负责一船船员靠岸期间的生活饮食卫生,负责联系装货卸货。

  货代-负责帮货主把货装到船上去,街上叫货运代理,海运代理的公司差不多都是货代。

  一关三检-海关,商检,卫检,动植物检,三检要合并成一检,不知合了没有,也许名字就叫三检局。

  堆场-货物装进集装箱的地方,悲惨的是:也是偷渡的人藏进集装箱的地方。

  还有顶顶重要的码头公司,负责提供码头给船靠岸,装货卸货,国内的码头公司一般隶属于港务局,只在本地混,比如大连,天津,青岛,上海,广州,不过,小超人的爸爸李嘉诚,开办的和记黄埔码头公司,不但在香港是老大,而且已经把脚伸到了上海和巴拿马。

  好了,终于可以进入正题了。

  货主联系到货代,或者货代联系到货主,从一张委托书开始,海运就真正开始了,货主委托货代,即表示货代今后要代表货主和码头,船代,一关三检,堆场打交道,帮货主交海运费,帮货主交船前费,呵呵,是不是有点像移民公司,接着看下去,就会知道移民公司有多黑。

  海运过程中,堆场是个很重要的环节,海运条款中,船公司对货物的运输,以及他的责任,一般是从堆场开始,从堆场开始到堆场结束的条款为CY/CY,船公司负责运上门的条款为CY/DOOR,当然,还有很多条款,比如CFS等等。

  货主的货,一开始当然不是放在堆场,那么就涉及到一个运输问题,货主可以自己备着个集装箱,自己把集装箱运到堆场去,也可以让货代委托车队给运过去,车队按箱公里为单位收钱,货主把钱给货代,货代把钱给车队,注意:货代此时有可能赚差价,比如车队和货代有协议价。

  货到了堆场以后,一关三检要进行检查,收报关费,商检费等费用,堆场要收装箱费,码头要收港口费,统称船前费,货主把钱给货代,货代去交钱。

  货代此时应该已经订到了舱位,货主要把海运费交给货代,货代交给船代,此为运费预付,还有一种运费到付,即由收货人付运费,无论哪种付法,货代都要得到他的佣金,按照行业惯例:船公司把百分之五的海运费拿出来,作为佣金交给船代,其中百分之零点七五作为船代佣金,百分之四点二五作为货代佣金,这百分之四点二五的佣金就由船代和货代,按照他们之间的协议分了,两家代理就不再找货主收取任何佣金了。

  货主付了海运费,就可以得到一张提单,提单的内容主要包括:船名,航次,提单号,发货人,收货人,通知方,到港,货物描述,件数,重量,尺码,唛头,箱号,铅封号等等,值得一提的是这个唛头-Mark,即货物包装上的文字或图案,主要为了区分货物,可以是货物的名称加件数,也可以是货物角上的三颗痣。

版权所有:https://www.56jg.com/转载请注明出处