航空货运进出口注意事项和运输方式介绍

　　各国对空运进出口的把关非常严格，需要办理各种繁杂的手续，尤其涉及卫生安全的货物，还需要经过严格的检验检疫。

　　航空公司对货物的外包装基本要求为货物不裸露，牢固，符合国际运输标准，-木箱Z好是出口木箱（如胶合板，混合板等）Z好不要用原木做的木箱，很多对原木箱有限制）超大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托，以便使用叉车，托盘接触地面应为平面，每票货必须附有安全证明，CONSOL货必须附有清单，化学品，粉状及液状货物，含电池的货物必须附有相关证明。

　　确定货物数量。

　　货物件数Z好在货到机场前，保证准确，这关系到入仓速度与机场的工作量，一般货主提供的件数都不准确，操作员可以在货送出后或尽可能快的再次落实货物的准确件数，件数准确与否影响到所写空运标签是否有效。

　　货物的外包装，在订舱时，应注意货物单件是否为大件货，（单件的毛重一般若超过80KG，须打托），或提前同机场预约打托事宜。

　　若机场入仓人员能在入仓的时候有个等级重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，对运费风险的控制有一定的帮助，如实际过磅重量不在订舱时的等级重量范围内，需及时反馈给业务员。

　　现在如果是比较着急的货物想要运输，航空物流是大家不错的选择，那么有多少人知道航空物流的运输方式呢。

　　航空物流的运输方式。

　　1.直航。

　　指中途不必换飞机且飞机中途不停靠而直接到达目的地。

　　2.经停。

　　指飞机经过某地加油或上下客人，货物后再继续前往目的地，国际航班(客机/客货机)一般停留45分钟至两小时，如果是全货机航班，可能会停留超过12小时，毕竟全货机上下货物的量是远远大于一般的客机或者客货机的。

　　3.中转。

　　指从始发地到目的地，经过一个或多个地点更换运输工具后再运输终到目的地过程，也就是说从始发地出发后可以经过A，B，C……中转港，而每经过一个中转港，货物都可能被从前一个飞机或卡车上卸下后装上新的飞机或者卡车后再继续运往下一个中转港，直到被运至目的港为止。